Selfquestions

  Вчера утром я разместил это видео собственного пошиба на просторах ЙуТюба. Слепил его за вечер 7-го инаугурационного числа мая. Утром 7-го глянул пост на dirty.ru с ссылками на видео инаугурации Путина (а также с ссылкой на видео инаугурации Обамы в 2009-м) и решил, что нужно сделать наглядное сравнение (ибо очень уж взбесила ситуация). Честнее будет сказать, что засел я за монтаж вечером, а доделал лишь к 10-и утра. Голова раскалывалась, хотелось жутко спать, но вектор был намечен и хотелось, наконец, идею долепить, выложить, распространить и уснуть.

  Пришлось почитать про порядок инаугурации президентов США. Удивился, что лишь немногие из президентов, вступающих на пост, во время инаугурации обращались "без листка" к народу с собственным обращением (Кеннеди самый последний из таковых) после дачи присяги. Длится церемония не несколько часов утром, а в течение нескольких дней. В последний день - присяга, парад по направлению к Белому дому и, в завершение, бал. В Википедии, кому интересно вдруг, описано подробнее.

  Во общем ролик был слеплен, запилен на разные ресурсы и забыт мною, погруженным в объятия Морфея.

  К сегодняшнему вечеру, когда кол-во просмотров перевалило за 10 тысяч, в комментариях начался вполне себе ожидаемый адъ. Одни накинулись на других с обвинениями.

  Но самая соль в том, что ролик я лепил по ютубоским ссылкам на слова "инаугурация" ("inauguration") и, подавая их как факты, сравнил набор видео с той и с другой стороны.

( Разбор полетов... )

  Google ведет интересную статистику по странам и запросам госорганов об удалении того или иного контента с их серверов. И это интересно еще тем, что частенько гугловцы посылают многие таковые запросы лесом, ибо требования об удалении какого-либо видео, которое, по мнению органов, дискредитирует власть, идет вразрез с законодательством их (властей) страны.
  
  Из штатов, к примеру, частенько приходят запросы на удаление видео, порочащих честь полицейских. Ну где-нибудь засветился балбес в форме при исполнении в неловкой ситуации, а потом вдруг стал героем Ю-Тюба. И вся честь доблестной полиции страны оказалась под угрозой. Из органов партиями шлют запросы на удаление подобного видео, а Гугл плевать хотел на это, ибо раз уж где-то полицейская жопа засветилась, то этот косяк система должна принять мужественно, а не пытаться отвертеться. Тем более, если видео не идет вразрез с законодательством штатов. Все просто и понятно.

  Но, при этом, часто (я заметил) удовлетворяются запросы на удаление контента, порочащего честь какого-либо отдельно взятого человека, или семьи, например.

  Вообщем советую посмотреть эту отчетность. Тем более, что Гугл пишет их не канцелярским языком. Особенно забавны постоянные "тёрки" Китая с Гуглом: тут видно, когда Китай заблокировал сервисы Гугла внутри страны.

Слепил вчера вечером ролик из терзавших меня яростных постинагурационных чувств, раскидал где смог, а в своей ЖЖшке-то забыл запилить забыл.

Приглядитесь к тому, как каждая из инаугураций подана. С какой свободой народных действий. К кому обращается каждый из президентов. Как подает себя и т.д.

   Редкостной красоты ролик появился на канале youtube "stopxam".



   Выскажу свое краткое мнение насчет всей этой кутерьмы с наклейками.

   Мои политические взгляды - оппозиционные. Соответственно движение "Наши" мне не симпатизирует абсолютно. Но их "Стопхам" я одобряю, как единственное полезное направление.
   
   Теперь разберусь с некоторыми штатными комментариями:

   "Идите работать, не страдайте херней" -> Вообще-то мало кого должно заботить то, работает кто-то или бездельничает по жизни. И уж указывать, соответственно, никто никому не должен. Любой может выбрать как ему проводить эту жизнь.

   "Машину негде ставить" -> Во первых чаще всего в пределах 200-400 метров машину можно поставить в положенном месте. Ну а если не удается, то это не значит, что можно нарушать правила. Просто есть закон, единый для всех. И жизнь тут не при чем. Есть преимущественно законопослушные и честные, а есть те, кто живут по собственным надуманным законам (понятиям). И таким, обычно, ничего не докажешь. Ни про равенство, ни про что-либо, с чем не совпадает его точка зрения. В простонародье это - быдло.

   "Лучше бы парковками занялись, да асфальт клали" -> Асфальтоукладчиков в стране, мне кажется, хватает. И тех, кто занимается вопросами парковок - тоже. Их хватает и без "стопхамовцев". Другое дело, что этот вопрос не решается, ибо страной заправляют эгоистичное быдло, до которого не достучаться и которому "по барабану" на все эти вопросы. Так что от "стопхамовцев" там толку ноль (пусть даже они и работают за бюджетные деньги).

   "Они провоцируют людей" -> Провокация направлена лишь в сторону незаконопослушных людей. Спокойные водители уезжают сразу, а тех, кому "стопхамовцы" "в душу насрали" своей просьбой перепарковаться "лезут в бутылку" и доводят до скандала.
   Все просто - соблюдай правила - не будет никаких провокаций. Хотя как это провокацией назвать можно, не понятно. Провокаторы, это скорее нарушающие правила водители. И на их действия идет продиводействия.

   Ну а про вечно жалующихся на отсутствие парковок и считающих, что это дает им право плевать на законопослушность - идите и требуйте решения проблемы, а не ждите, что ее решит кто-то за вас. Или же, если лень, смиритесь, что соблюдать законы должны все и паркуйтесь в положенном месте.
   Проблема нашего народа в том, что он вял и неинициативен. Зажат в своем личном пространстве и за его границы ему насрать по-большему счету.

А ведь я это понял только несколько недель назад. Мой DVD-привод на компе читает за год компакт-диск раз 5-10.
Диски в скором времени канут в прошлое. И я даже не ожидал, что это произойдет так скоро. Казалось бы, что только недавно они сместили аудио-кассеты. Вроде бы уже и столько фильмов слепили, где минидиски являются носителями информации, которые постоянно используют. Но сейчас достаточно продвинутые "домашние пользователи" уже редко когда переносят свою информацию (из дома к друзьям, к примеру) на любого рода лазерных дисках.
Все постепенно перешло в облачное хранение данных, т.е. где-то там в интернете. Я только недавно освоил Dropbox, а уже появился (сырой) его аналог от Яндекса и, поговаривают, что через неделю появится долгожданный Google Drive, который (в чем я малосомневаюсь) заткнет нынешнего фаворита - Dropbox. Кстати, сервис Dropbox придумал программист, которые когда-то забыл взять из дома свою флешку с данными и в отчаянии и от "нечегоделать" в автобусе по дороге написал на ноутбуке программу обмена данными между домашним компом и другим устройством по интернету.

Все идет к тому, что даже переносные жесткие диски вскоре вы не будете брать с собой - хранилище ваших файлов будет - какое-то место в интернете. Тут у многих закрадываются параноидальные мысли, но я только за. Мне, по-большей части, мало что срывать от кого-либо. Да и если было бы, я бы это в инете не размещал. Так что я только "за", если скорость интернета вырстет до такой степени, чтобы заменить нам необходимость иметь у себя переносные HDD.

Хотя, несмотря на все прелести таких возможностей, большинство захочет ощущать, что их важные файлы физически находятся рядом с ними на каком-либо накопителе. Соответственно они будут присутствовать в той или иной форме. Вне зависимости от того, насколько человек параноидален, в первую очередь он может довериться только самому себе. Соответственно и за сохранность своих важных данных он хочет отвечать сам, а не доверять это какому-то серверу какой-то компании.

Мне лишь хочется узнать, каким же будут эти переносные накопители данных. Будут ли это разнообразные флешки. Может быть HDD встроят в кредитки или паспорт. Что может максимально облегчить в этом плане жизнь человека, живущего в наш компьютерный век?
Во время минимизации этот вопрос, я уверен, перейдет из возможности сделать что-то минимальным по размеру, в возможность выбрать любой дизайн вашего HDD и встроить его куда угодно (в часы, бумажник, голову... да хоть в задницу, если захотите).

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Итак, появился Яндекс.Навигатор. Появился относительно сырым пока еще, поэтому к нему есть обоснованные претензии. Но, при этом, уже можно сказать, что Навигатор удался. В нем есть и лаконичность и своя красота. Но чего-то, как всегда, не хватает.

Я постараюсь высказать основные пожелания относительно интерфейса и возможностей программы. Разбираться буду в версии для iOS, т.к Андроидом не обладаю, но уверен, что они полностью идентичны.

Самая основная претензия уже высказывалась многими - это оффлайн карты. Но эту функцию Яндекс обещал запилить в ближайших обновлениях.
Но основным ожиданием было все же то, что Навигатор придет на смену Яндекс.Картам, или же они перерастут в такого рода навигацию. На деле мы теперь имеем две программы. Что-то есть в одной, а что-то дает нам другая. И нелогичность этого приема только запутывает, ибо врядли кому захочется метаться между двумя программами, которые выполняют одну и ту же основную функцию - предоставляют возможность работать с картами от Яндекса. Надеюсь, что это недоразумение уйдет в скором времени в небытие.

Возвращаясь непосредственно к новому навигатору - хотелось бы сразу разобраться с интерфейсом (приведу примеры горизонтальной раскладки, т.к. она используется чаще всего). Что мы имеем на данный момент:
Экран без бокового меню


Экран с боковым меню


Что бы хотелось улучшить?! Вот как я себе представляю экран без бокового меню в Яндекс.Навигаторе (основной экран, который видит водитель во время движения):



Касаясь значка баллов пробок в данный момент, мне кажется он совсем не нужен, т.к. не дает необходимой водителю информации. Показатель этот специфичен во-первых потому, что бальность он указывает относительно московских пробок (что нахрен не сдалось тем, кто путешествует по области), а во-вторых на одном участке могут быть дичайшие пробки, а на другом - свободная дорога. Мне, к примеру, часто приходилось сталкиваться с постоянными заторами по пути из столицы в Красногорск. И это при том, что балл пробок по Москве мог равняться 2-3-м. Т.е. смысла в этом показателе я не видел. Может он и интересен для СМИ, т.к. таким образом легче дать общую оценку затруднениям на дорогах столицы. Но для водителя, который едет собственным путем (да и еще при том, что навигатор сам отстроил ему маршрут с учетом пробок), этот балл не имеет смысла. Поэтому его бы вообще выбросить из навигатора (ну или включать в настройках по желанию). Я убрал этот значок из левого края экрана, перенеся в правый, дабы, во-первых, заменить его прежнее место показателем ограничения скорости на данном участке (разберу этот вопрос позже), а во-вторых потому, что на вертикальном экране он находится именно в правом верхнем углу. Пусть тогда и находится там в горизонтальной развертке.
Соответственно кнопки масштабирования я убрал вниз, дабы они не были рядом с показателем затрудненности движения и были отдельным элементом (ну и тому подобные нудные объяснения, почему они должны быть там, где должны быть)


До Яндекс.навигатора (да и сейчас иногда) я нашел лишь один удобоваримый навигатор под iOS. Это навигатор ПРОГОРОД . С функциями этого навигатора разработчики постарались на славу, но вот дизайн очень уж подкачал (маленькие кнопки и перегруженность данными на основном экране). Я за лаконичность, но при этом и за возможность настройки под себя, что, в свою очередь, означает наличие выбора. В ПРОГОРОДЕ выбор огромен и относительно многих его фишек я хочу плясать в сторону Яндекс.Навигатора.

Являясь достаточно активным водителем с большим стажем и, при этом, нихрена, за долгие годы, не запомнившим Московские дороги (топографический кретинизм обусловлен еще и заМКАДной жизнью), я больше всего, в данном вопросе, уповаю на навигаторы. Собственно мои требования исходят из того, что навигатор должен показывать и подсказывать мне максимально ясно и быстро нужную информацию. В версии Я-вигатора на данный момент подсказка о следующем действии дается за 300-400 метров, и часто является слишком поздной (при движении с большой скоростью). Кривить душой не будем - скоростной режим нарушает большинство и даже при его соблюдении на скорости в 90 км/ч сложно быстро предпринять нужный маневр за столь короткую дистанцию. Это одно из основных пожеланий - более раннее оповещение о маневре. Дистанция в 700 метров - оптимальна на мой взгляд. Беря в пример Прогород , можно дать возможность выбора об оповещении: за 300 или за 700 метров. Но дабы не жертвовать лаконичностью интерфейса, считаю, что дистанцию в 700 метров нужно включить в штатный режим.


Теперь, что касается показателя ограничения скорости на участке дороги, по которому передвигается водитель. Идею взял из того же Прогорода . И идея очень нужна на мой водительский взгляд. Готов подписаться за большинство водителей, что часто не замечаешь знак ограничения скорости (по собственной оплошности или же просто по собственной лентяйско-пофигистичной природе человеческой). Поэтому, когда голова и совесть просыпаются, хочется эту информацию получить, чтобы знать, на сколько можно скоростной режим нарушить, дабы права не отняли, а лишь отделаться штрафом.
Не знаю, как и по какому принципу устроены карты Яндекса, поэтому не знаю, есть ли у них подобные данные на разные участки дорог. Поэтому же не могу знать, вводили ли эти данные ребята из Прогорода своими собственными руками. Но функция очень нужна, поверьте. Нужна как и бессовестным, так и совестным водителям.

Из пресловутого Прогорода эта функция еще интересна тем, что подсказывает, когда водитель превысил скорость изменением цвета значка. То же самое хорошо было бы применить и в Яндекс.Навигаторе:



Не обязательно ее делать дичайше пищаще-мигающей ярко-красной. Достаточно того, чтобы красный цвет появился по контурам (как в настоящем дорожно-ограничительном знаке). Ну это уже вопрос к дизайнерам (хотя сам таковым являюсь) со всеми их заморочками про наглядность, неброскость и тому подобной ерундой.

Далее хочу коснуться такого вопроса, как предупреждение о стационарных камерах. У Яндекс.Карт есть такая замечательнейшая возможность, как социальное вмешательство, позволяющее любому их пользователю вносить предупреждения о состоянии на дорогах. Можно вносить заметки о ДТП на дорогах, перекрытиях, ремонтных работах и других проблемах (вплоть до смешных или раздражительных разговоров на любую тему). Так же эта возможность позволяет вносить предупреждения не только о стационарных камерах контроля скорости, но так же и о передвижных постах ГАИ или же о камерах, которые еще не были внесены в основную базу.
Тут стоит коснуться вопроса о... как сказать-то... правовой необходимости предупреждения водителя о контроле скорости на определенном участке дороги. В цивилизованных странах (ну там, Европа какая-нибудь к примеру) предупреждающие знаки о стационарных камерах обязательны, и эта обязанность соблюдается. В нашей стране подход иной. Не хочу вдаваться в политическую дискуссию (почему кому-то выгодно не предупреждать водителей об этих камерах). Скажу лишь, что я считаю правильным и обязательным предупреждение о контроле скорости (стационарном, естественно). Ну а раз уж у нас обстановка в стране такова, что к этому пока еще не пришли, то стоит бороться с этой несправедливостью народными методами.
Мне, к примеру, это очень помогло при прошлогодней поездке Москва-Питер-Москва. По Ленинградскому шоссе, если ехать с ограничениями скорости, до Петербурга дорога займет около часов 11-12. Я не говорю о лихачестве, но есть пустые участки дороги, где по бокам лес, дорога трехполосная и машин не так много. На таких участках (в безснежное время) опасность от быстрой езды минимальна. В Германии есть автобаны, где ограничения по скорости вообще отсутствуют. Хотя был слух, что ограничения на них все же собираются ввести. На эту тему в Топ Гир пошутили, мол, на кой хрен тогда нам вообще Германия сдалась после этого. Во общем не скорость убивает, а неумелое управление автомобилем. И значки с предупреждениями о радарах в той поездке спасли меня от штрафов. Но вернемся к Навигатору.
Прогород предупреждает о приближении к камере следующей репликой: Через N-цать метров камера контроля скорости . Предупреждает за 700, за 300 метров и непосредственно во время проезда перед камерой. Эту функцию можно ключить или выключить. Предупреждает как голосом, так и индикатором на иконке ограничения скорости. Контур иконки по часовой стрелке окрашивается красным цветом и это очень удобно с точки зрения информативноти. И, собственно, я все это пишу к тому, что такую функцию считаю необходимым так же добавить в Яндекс.Навигатор. С возможностью вкл/выкл. Вот так это и должно выглядеть (предупреждения должны быть, как для значков в базе, так и для добавленных пользователями значков):



Очень и очень полезная хрень.


Что касается показателей скорости автомобиля в данный момент - не знаю что ответить. С одной стороны во всех авто для этого есть спидометр, который всегда на виду. С другой на навигатор при поиске маршрута водитель будет чаще отвлекаться, чем на спидометр. Поэтому не знаю нужен ли этот показатель, или же хватит только того, что иконка ограничения будет показывать, когда лимит допустимой скорости превышен. Но на всякий случай вот вариант с показателем скорости:




Дальше, развивая ему о том, что есть в приложении Яндекс.Карты и чего нет в Яндекс.Навигаторе, я хочу предложить такое решение как этой проблемы можно просто избежать. А именно - установка собственных меток о состоянии на дорогах. таким образом можно практически окончательно совершить переход из Карт к Навигатору. Добавить кнопку Метки во всплывающее меню при касании экрана:



Т.е. во время любой водитель может за минимум шагов добавить метку о дорожной ситуации на определенном участке. В идеале шагов должно быть три: нажатие на экран, нажатие на кнопку Метка и выбор подходящей категории. Метки о камерах, дорожных работах и ДТП можно, конечно, оставить без уточнений, но все же, если задаться целью полновесного перехода с Карт на Навигатор, нужно предоставить выбор - добавить свой комментарий. Так же нужно, соответственно, оставить пункты Прочее и Разговорчики . Лишь предоставить возможность установить метку за три шага (дабы, естественно, водитель не отвлекался от дороги). Метка должна ставиться на карту не в том месте, где водитель нажал последнюю кнопку отправки сообщения , а в месте, где он нажал на кнопку Метка . Соответственно и отсчет времени о метке должен вестись с этого же момента (мало ли водитель остановится после и решит написать комментарий).
Не стал делать иллюстрацию меню выбора категории метки. Там должны быть 6 кнопок: пять на категории и одна кнопка отмены. В одной стилистики с другими кнопками Навигатора.

Ну вот вроде и все основные пожелания по улучшению отличного Яндекс.Навигатора. Не берусь заморачиваться такими деталями, как стоит ли обзывать в меню мужской и женский голос именами или же назвать просто назвать мужской и женский .
Хотел бы еще заметить, что кнопку обзора можно сделать еще и для вертикального обзора карты сразу, а не после выбора маршрута. Для того, чтобы была возможность обозревать местность как в Яндекс.Картах. К примеру сделать эту центральную кнопку сменной - режим автомобилиста и обзор карты сверху.
Ах, да, забыл коснуться еще одной отличной особенности Прогорода . Есть у этого навигатора такая подсказка, как всплывающие картинки на сложных перекрестках, с указанием необходимого направления (вроде бы у Гугл-Навигатора есть подобная особенность, правда пока лишь для штатов и Европы). Вот видео о том, как эту функцию реализовывали разработчики Прогорода . Проверил на себе - очень полезная штука, когда мозг отказывается понимать разметку на дороге и ему нужны самые простые и наглядные указания к действиям. Функция обязательна, на мой взгляд. Особенно в такой хаотичной системе московских дорог.">


P.S. Пальцы стерты под ноль, печатать все сложнее.

P.P.S. Да, я - перфекционист. Но пока мой перфекционизм и дотошность не перешли в стадию болезни, я об этом не парюсь. Пока это мне лишь помогает ;)

Решил возобновить регулярную писанину в своем ЖЖ. Сентябрь был последним месяцем, когда журнал подавал какие-то осмысленные признаки жизни. Меня пробила слеза, когда я подумал, что он увядает не наполняясь бессмысленной ерундой и я сжалился над ним. Негоже порождению моему погибать в таких муках.

Темы постов, как и раньше - бред собственного сочинения. Философство в вирвинском соку. Сэлфквэшченс, мать их так.

Бреда мне хватит на несколько жизней вперед. Я с огромным удовольствием готов обсуждать темы в которых нихрена не разбираюсь. Готов приводить собою осмысленные доводы, слушать доводы со стороны и крыть их чем попало, яро отстаивая свою собственную точку зрения, дабы не замарать репутацию своего любимого "Я".

Может не каждый день, но относительно регулярно (хоть из под палки) я все же собираюсь набрасывать на ЖЖшный вентилятор новое дерьмецо.

Честноговоря мне, как бы, наплевать будут ли его читать другие люди, окромя меня самого. Этот мой "буратино" запилен мною отдушины собственной ради и благосостояния разума моего для.

Скоро напишу наискучнейший пост про Яндекс и его Навигатор. Я очень долго его ждал. Являясь пользователем айТрубки и фанатом гугл-фишек, я очень бесился на холивар между Гуглом и Эпплэм. Эта святая война не давала мне пользоваться бесплатным гугл-навигатором, которым, с язвительной улыбкой на устах в адрес яблочников, пользовались владельцы андроида. Иной раз я всерьез задумываюсь продать нахрен свой айФон и купить какой-нибудь Гэлекси Эс Ту. Но благодаря запиливанию таких фишек, как бесплатный Яндекс.Навигатор для iOS, мой гнев праведный гаснет.

Posted via LiveJournal app for iPhone.

   Недавно летал внутренним рейсом и очень был разозлен тем, что до сих пор действует запрет на включенные телефоны (и вообще электронные приборы) на борту самолета. Стюардессы проходили по рядам и указывали каждому, у кого заметили работающие мобилки выключить их. И не отставали, пока владельцы их не отключали. Ну ведь глупость же.

   Во-первых сами пилоты уже не раз писали о том, что включенные телефоны ни на что не влияют при полете.
   Во-вторых сотовая связь попросту не работает на такой высоте, т.к. все станции и ретрансляторы сотовых операторов находятся на земле и не "стреляют" сотовыми волнами в воздух.
   В-третьих во многих телефонах присутствует "режим полета", который отключает мобильник от сотовой связи и Вай-Фая (правда Вай-Фай на своем телефоне я смог включить в этом режиме, но толку от него ноль, т.к. Вай-Фая в самолете попросту нет). Но раз уж есть такой режим, то значит он сделан не спроста. Можно просто включить его и наслаждаться мобильником как плеером или игровой консолью на время полета.
   И еще забавен тот факт, что, к примеру, мой оператор - Мегафон, предоставляет услугу "На высоте", подключив которую можно спокойно болтать по сотовой связи, находясь в самолете Аэрофлота. Что ж это за услуга, если сотовая связь под запретом на борту?

   Во общем маразм сродни необходимости отключать (или, как минимум, не разговаривать) по мобильнику на автозаправочной станции. Ничего не произойдет, но ведь есть такая фраза, как "а мало ли что", которая является универсальным доказательным инструментом.

   Я не бунтарь, просто я за то, чтобы человечество, стремящееся к максимальной сознательности, лишало себя бреда, витающего вокруг.